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    俄世界杯或将迎150万外国游客 其中中国球迷最多

    来源: 中国新闻网     时间: 2020年06月01日 10:16
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    民航资源网2019年2月25日消息:国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)1月份针对航空公司首席财务官(CFO)和航空货运负责人进行的季度调查结果显示,2018年第四季度,尽管全球经济增速放缓以及贸易战对航空运输业带来风险,但全球航空运输业客运和货运需求增势强劲,未来一年需求仍将保持强势增长。

    2018年第四季度,62%的受访者表示投入成本同比上涨,全球航空公司盈利遭受挤压,45%的受访者表示第四季度盈利同比出现下降。但超半数(55%)受访者表示,未来12个月行业盈利将实现增长,且这一比例比2018年第三季度水平高出15个百分点。

    国际航协预计成本上涨或将削弱2019年航空业盈利能力,但油价下跌以及经济稳健增长缓解了压力。国际航协谨慎但乐观地认为,航空业为投资者创造稳固回报的局面将至少持续一年。但经济和政治环境仍存在不稳定因素,行业盈利预期也存在下行风险。

    需求增长

    1月份的调查结果显示,客运需求增势回弹。70%的受访者表示客运量在去年第四季度实现同比增长,比去年10月份调查显示的比例高5个百分点,略高于近五年的平均水平(67%)。受访者对客运需求的增长预期乐观,85%的受访者预计未来12个月客运量有望实现增长,14%的受访者表示客运需求会下降或保持不变(去年10月份调查显示这一比例为40%)。

    76%的受访者表示航空货运量在第四季度实现同比增长,达到2011年1月份以来的最高水平。64%的受访者预计未来12个月货运量将保持增长,24%的受访者表示货运需求将保持不变。尽管行业对货运前景较为乐观,但紧张的贸易局势仍对行业增长带来下行风险。

    行业收益

    37%的受访者表示2018年第四季度客运收益高于同期水平。预计未来一年客运收益仍将上涨的受访者比例为33%。

    36%的受访者表示2018年第四季度货运收益高于同期水平。虽然这一比例低于第三季度水平(60%),但仍高于五年平均水平(25%)。超半数(56%)受访者表示未来12个月货运收益将保持不变,而预计货运收益上涨的受访者比例为20%。

    投入成本

    62%的受访者表示,2018年第四季度的单位投入成本同比有所增加,这一比例低于10月份的调查水平(73%)。未来12个月,31%的受访者表示投入成本将会降低,而48%的受访者表示投入成本仍将上涨。

      全球经济放缓,持续一年之久的贸易摩擦让企业压力越来越大,这让从日本到澳洲的各国央行倾向于来个180°大转弯、实施宽松政策。

      去年底时,日本国内政策讨论的重点还在于央行印钞的弊端,澳洲联储坚信下一次利率调整将会是升息。一场新兴市场货币下跌,也被认为会迫使印度、印尼和菲律宾等易受外部因素冲击的经济体继续收紧政策利率。

      但即便是这些国家,现在也被外界押注将要降息。美元走软和油价下跌在这次政策立场的转变中起到了重要作用。但对亚洲来说最关键的是,该地区的增长引擎中国年初的开局不及预期,给亚洲其他地区输出通胀减速。

      美联储上月采取了更加谨慎的策略,这一转变暗示其紧缩周期可能已经结束。“显然,现在央行都在重新考虑货币政策,”星展集团控股首席执行官(CEO) Piyush Gupta表示。

      除菲律宾之外,亚洲其他主要经济体都面临通胀率处于央行目标下缘、甚至低于目标的情况。马来西亚、新加坡、韩国、中国台湾和泰国的物价涨幅都不到1%。

      “基本物价压力明显疲软。。。整体下滑,”汇丰经济研究亚太区联席主管范力民说。“因此进一步放松货币政策变得更为迫切,尽管这本身可能并不足以大幅推高增长。”

      日本央行行长黑田东彦周二表示,如果日元急剧上涨伤及经济并破坏实现2%通胀率目标的计划,央行准备扩大刺激政策。也是在周二,菲律宾央行副行长Diwa Guinigundo表示,若流动性状况不足以维持经济动能,央行将迅速行动。该央行去年五次升息。

      本月稍早,澳洲联储从之前的紧缩倾向转为中性立场,但愈来愈多分析师预测澳洲联储降息,或推后升息预测。

      印度央行2月意外降息,而且分析师预测还会有一次降息行动。在有经常帐赤字的三个主要亚洲国家中,印尼是唯一一个政策逆转预期极低的国家,因为该国央行更加关注汇率稳定。印尼央行去年曾六次升息。

      “相对于印尼央行,菲律宾央行更有可能采取意外行动,早于印尼央行转变其货币政策,这是因为该央行倾向于促增长,而且菲律宾的增长动能在迅速放缓,”德意志银行亚洲首席经济学家Juliana Lee称。

      目前,经济学家并未看到任何亚洲经济体降息超过一次的可能性,但这在很大程度上将取决于中国的表现、贸易纠纷能否解决以及北京刺激措施有多成功。

      1月份,中国央行将存款准备金率下调100个基点。分析师预计,除了3月份预期将推出的其他财政刺激措施外,年底前存款准备金率还会再调降150个基点。一些经济学家确实预计指标利率会下调,但普遍看法是这样的举措只会是最后的手段,因为这可能会损害人民币,并再度引发债务风险。

      “只有当内外部环境发生剧烈变化。。。下调指标存贷款利率才会变得更有可能,”工行分析师在一份报告中称。

    (文章来源:环球外汇网)

      


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