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    第七届“大家之路”中国画作品展开幕

    来源: 中国新闻网     时间: 2020年06月01日 10:10
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        一款嘉兴产的羽绒服跨越太平洋,成为风靡美国的过冬“宠儿”。有买家评价:“终于买到了,之前我在一次散步中,看到有20个女人穿着它。”

        这款羽绒服品牌名叫Orolay,售价不到140美元,在美国亚马逊网站收获好评5000多条。它采用超大口袋、侧拉链设计,含90%白鸭绒,兼具保暖、时尚与实用功能,不少美国时尚设计师和杂志主编也成为Orolay的粉丝,撰文为它“代言”。去年下半年起,受寒潮天气影响,亚马逊网站上Orolay的订单量急剧上升,已连续3个月稳居美国亚马逊网站服装类销售冠军。

        “春节刚过,就订购了十几万件羽绒服的面料,加班加点赶制新订单。”2月24日,Orolay品牌所有者——嘉兴市子驰贸易有限公司负责人邱佳伟告诉记者,在去年的预售阶段,产品刚入仓还没上架就已经卖光了。由于来不及备货,他们只能选择时间更短、成本更高的空运,还是常常供不应求。

        自主品牌,助力企业更好走出去。邱佳伟表示,这款羽绒服的大卖,首先得益于自主品牌意识的增强。在嘉兴集聚了不少羽绒服和箱包企业,但众多是为其他品牌做代工,很难打出响亮品牌。

        走出去,天地宽。品牌的火爆,还离不开频繁“跑市场”。先做市场调查,然后回来设计样衣,根据预售情况安排生产和销售。这两年,Orolay的市场调研团队几乎每月都往美国跑。一次调研时,他们发现北美多数羽绒服品牌缺少时尚气息。于是,在注重保暖功能的基础上加入时尚元素,成了Orolay打开美国市场的“金钥匙”。2016年开始,该公司成立设计中心,针对北美市场开发了近80个新颖款式。此后,产品在美销量平均每年增长300%至400%。

        对于现在的火爆场面,邱佳伟表示也没有想到。5年前,这家位于嘉兴经济技术开发区的公司开始从事跨境电商业务,主营羽绒服、家具和行李箱。“第一年,我们才卖出去400多件衣服”。下月初,邱佳伟打算再去纽约,尝试和当地的品牌、线下门店以及销售公司洽谈合作,建立线下销售渠道。

        责任编辑:焦志明

        图片版权归原作者所有,如有侵权请联系我们,我们立刻删除。

      原标题:易到难以起死回生韬蕴资本无力将放弃?

      在多次被曝提现难后,易到大股东韬蕴资本似乎要“放弃了”。2月19日,易到用车大股东韬蕴资本发布内部通知称公司因耗费大量资金挽救易到,融资自救难以到位,目前已无法支撑现有团队继续运营,“即日起,公司各部门负责人将安排员工在家办公,期间暂停绩效工资发放,只做基本生活保障,恢复上岗时间将另行通知。”韬蕴资本董事长温晓东回应称,缩编求存,韬蕴资本的运营危机很大程度上受易到所累。新快报记者求证易到员工,该人士表示目前仍在正常上班,但确实有部分员工在家办公。

      易到提现难牵出乐视欠款

      去年11月,北京一名张司机称,每周五下午2时至5时是易到司机提现的时间,但他已经有将近两个月无法正常从易到APP提现了。新快报记者注意到,在百度贴吧“易到用车吧”内,亦有不少易到司机在呼吁易到还钱。

      2019年1月25日,易到用车发布的“关于车主延期提现的说明”称,由于债务问题未解决,提现日期将延期至2月22日。同时说明中称,“公司将解决车主提现问题视为第一核心要务,并全力配合大股东韬蕴资本追回乐视及贾跃亭所欠债务。”对此,乐视控股方面回应称,易到司机提现难是易到控制方韬蕴和易到管理层的问题,称其“恶意甩锅乐视控股和贾跃亭”。

      易到用车称,2018年10月,韬蕴资本已启动向乐视及贾跃亭追索欠款程序,目前已通过美国加州及BVI法院,查封、冻结了贾跃亭持有的FF公司股权、美国房产等资产。截至2019年1月17日,BVI法庭判令正式生效,韬蕴资本将在近期启动拍卖FF公司的股权,获得款项优先用于易到车主提现。

      乐视控股还指出,乐视控股和韬蕴资本之间存在一系列数额巨大的经济纠纷,其中在乐视与韬蕴资本达成收购易到的交易协议之后,韬蕴资本至今未向乐视方支付任何交易对价以及完成抵债等协议约定的义务,导致了涉及金额几十亿元的经济纠纷。

      韬蕴资金被易到“拖垮”

      2017年6月,韬蕴资本向易到用车注入资金,取代乐视成为了易到用车的控股股东。韬蕴资的入股并没有帮助易到脱离泥潭,接踵而至的“历史遗留问题”并没有让易到重回巅峰,韬蕴资本也因为易到的负债而苦不堪言。

      一个月前,来自韬蕴资本及CEO温晓东朋友圈的一篇名为《关于向全社会公开出让易到股权的声明》中称,韬蕴资本的2017年6月30日向易到提供了6.3亿元款项,用于支付司机费用;截至2018年12月,韬蕴资本帮助易到减低负债30亿元,提升资产26亿元。实际上,在不到两年时间解决了近60亿元债务。

      声明中还表示,韬蕴资本难以再向易到做出持续性投入,韬蕴资本已无法支持网约车目前的布局,愿意以低于从乐视和贾跃亭处所获取的成本价全部或转让易到股权。

      更为重要的是,近来韬蕴资本也陷入了资金危机。去年年11月,韬蕴投资和蓝巨投资因甘肃电投定增一案,到期时未能偿付本金及规定收益,被首钢基金申请查封、冻结名下财产2亿元;去年12月11日,韬蕴资本又因未按执行通知书指定期间履行生效法律文书确定的给付义务,被采取限制消费措施。还有知情人士爆料称,韬蕴资本位于北京东方广场的办公场所目前也已无力续租。

      不过,在网约车下半场竞争中,盈利难仍是头号问题。就在上周,滴滴宣布公司做好过冬准备,将裁员15%,涉及员工超2000人。但有知情人士对新快报记者表示,15%尚属保守数字,实际远远不止。而滴滴CEO程维在2018年9月的内部信中说,滴滴成立六年从未实现盈利。近期也有消息称滴滴2018年亏损109亿元。

      因此,接盘易到还要面临网约车行业投入大、短期难盈利、运营能力要求高的问题,还要同时背负复杂的债务关系。一旦韬蕴资本放弃易到,可能有企业再成为易到的“接盘侠”。

    (文章来源:新快报)

      


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